创新公路养护模式，合理划分施工标段，科学组织、详细制定保畅分流方案，合理制定施工组织设计，短期内实施“半幅整体一次封闭施工，车辆绕行”的分流方案，集中彻底维修各类病害，以达到“管制时间最短、交通影响最小、养护效率更高、工程质量更优、安全风险更低、社会反响更好”的目标，是一条值得探索的道路。

G20青银高速公路吴堡至绥德段（以下简称“G20青银高速吴绥段”）是陕西省公路骨架的重要组成部分，具有长大纵坡多、重载交通多、交通事故多、桥隧比例高的特点，采用传统高速公路养护模式，会面临养护工点分散、交通干扰大、各专业养护投入资金大，通行费流失大、养护效果不佳等问题。同时，也会因封道养护时间长，而严重影响地区优势物资物流运输和公众出行。

 / 桥梁重载运输引关注 / 

G20青银高速吴绥段位于陕西省北部黄土沟壑山区，是陕西榆林能源东出的重要通道，自2007年建成通车以来，为服务区域经济的快速发展和公众便捷出行发挥了重要作用，特别是为中部省份煤炭保供做出了突出贡献。

 G20青银高速吴绥段全长57.4公里，国高网桩号范围k1051+000-k1108+400，桥隧比为47.6%。通车以来，日均断面交通流量达1.2万车次，其中重载货车占比达87.7%。

随着道路运营年限的增加，G20青银高速吴绥段路况指标不断加速衰减，连续坑槽、车辙、龟裂、横纵向裂缝、沉降等病害频发，其中以桥面坑槽病害最为严重，且常规修复处置效果不佳，沿线护栏防护等级已无法满足现行规范要求。 2015年，G20青银高速吴绥段被榆林市交警支队列为“全市十大高危路段”，2021年又被陕西省公路局列入全省高速公路重点整治路段。

/ 试点项目交工有成果 /

大流量路段养护工程中普遍存在的施工组织难、交通保畅难、废旧利用难、项目管理难等问题，在该项目实施过程中均得到了有效解决，相关措施均具有现实性、先进性和可复制性。